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東莞環(huán)儀儀器科技有限公司,專業(yè)二箱式/三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱廠家,快速溫度變化試驗(yàn)箱定制。

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涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙

2022-09-02 15:20 已有人瀏覽 小編

分類新能源產(chǎn)品系列

產(chǎn)品涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙

品牌環(huán)儀儀器

適用行業(yè)汽車、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)、航空航天、軍工等

價格按需求定價

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涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙由主環(huán)境模擬試驗(yàn)艙、氫氣預(yù)冷系統(tǒng)和空氣預(yù)冷系統(tǒng)組成,本產(chǎn)品是針對涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)系列而開發(fā)的專用環(huán)境模擬試驗(yàn)艙。...

詳情介紹

適用行業(yè):汽車、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)、航空航天、軍工等各類領(lǐng)域。


產(chǎn)品用途:針對涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn),主要用于整車性能法規(guī)及開發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn),試驗(yàn)對象為乘用車、商用車,包括新能源汽車,滿足燃料電池汽車試驗(yàn)及電動車試驗(yàn)時的安全要求。


一、產(chǎn)品簡介:

涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙由主環(huán)境模擬試驗(yàn)艙、氫氣預(yù)冷系統(tǒng)和空氣預(yù)冷系統(tǒng)組成,本產(chǎn)品是針對涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)系列而開發(fā)的專用環(huán)境模擬試驗(yàn)艙。


二、滿足標(biāo)準(zhǔn):

T/CSAE 123-2019燃料電池電動汽車密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法和安全要求;

GB∕T 24549-2020 燃料電池電動汽車 安全要求;

GB/T 29126 -2012 燃料電池電動汽車 車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法;

GB5170.2、GB5170.5環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備檢定方法標(biāo)準(zhǔn)

GB/T2423.1-2008(IEC60068-2- 1)試驗(yàn)方法A:低溫試驗(yàn)

GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2)試驗(yàn)方法B :高溫試驗(yàn)

GB/T2423.3-2006(IEC60068-2-78)試驗(yàn)方法Cab :恒定濕熱試驗(yàn)

GB/T2423.4-2008(IEC60068-2-30)試驗(yàn)方法Db :交變濕熱試驗(yàn)

GJB150.4A-2009 (MIL-STD-810D)軍用裝備試驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法:低溫試驗(yàn)

GJB150.3A-2009 (MIL-STD-810D)軍用裝備試驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法:高溫試驗(yàn)

GB/T10586-2006濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件

GB/T10589-2008低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件

GB/T11158-2008高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件


三、涉氫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙功率選型表:

電池功率溫度范用濕度范圍空氣預(yù)冷器氫氣預(yù)冷器
5kw-50°C~+120℃ 20~98%
( at+ 20~85℃ )
0~400LPM0~150LPM
25kw0~2.0m3/min0~750LPM
50kw0~4m/min0~1.5m3/min
60kw0~4m3/min0~1.5m3/min
80kw0~5m3/min0~2m3/min
120kw0~5m3/min0~2m3/min
160kw0~5.5m3/min0~2.5m3/min
200kw0~6m3/min0~3m3/min


四、產(chǎn)品優(yōu)勢:


1.模塊化設(shè)計,功能模塊相互獨(dú)立,可根據(jù)試驗(yàn)需求獨(dú)立運(yùn)行,靈活選擇;主體控制PLC和安全矩陣PLC相互獨(dú)立;安全系統(tǒng)可與上級試驗(yàn)室安全系統(tǒng)對接(支持TCP/CAN/RS 485等多種通訊協(xié)議) 。


2.雙并聯(lián)單級螺桿機(jī)制冷控制

制冷功率大,占地面積小。

壓縮機(jī)能級控制,在制冷功率需求減小或無冷啟動工況下,系統(tǒng)自動切換單臺壓縮機(jī)運(yùn)行,高效節(jié)能。

制冷系統(tǒng)可兼容氣體預(yù)冷系統(tǒng)、電堆乙二醇冷卻系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)所需制冷量。


3.氣體預(yù)冷系統(tǒng),快速控制通過氣體溫度需求,保證冷啟動條件。配備水冷輔助散熱系統(tǒng),快速冷卻活化電池或燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng),滿足測試需求。

間接制冷方式,安全、穩(wěn)定;

制冷系統(tǒng)冷卻硅油以穩(wěn)定溫度,硅油箱保溫處理,為試驗(yàn)中加載、降載提供緩沖,確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;

陰極/陽極冷卻獨(dú)立控制,可控制不同進(jìn)氣溫度。


4.新風(fēng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)流量無極調(diào)節(jié),降低箱體內(nèi)危險氣體濃度。

新風(fēng)溫度范圍:-40℃~RT

新風(fēng)風(fēng)量:低溫300m3~1500m3,

常溫300m3~3000m3 最大換氣量15次/小時

新風(fēng)、強(qiáng)排流量均可調(diào)節(jié)。


5.高原模擬系統(tǒng),為試驗(yàn)中加載和降載提供穩(wěn)定氣壓環(huán)境。

危險氣體檢測系統(tǒng),冗余設(shè)計、獨(dú)立PLC安全矩陣閉環(huán)運(yùn)行,避免試驗(yàn)中潛在安全風(fēng)險。

管道式高原模擬系統(tǒng),配有用于控制進(jìn)排氣的穩(wěn)壓罐,為試驗(yàn)中加載和降載提供穩(wěn)定氣壓環(huán)境;

管道連接,控制反應(yīng)直接、敏捷。



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